Een betrouwbare garage voor al het onderhouds- en reparatie-werk aan uw auto. Tegen een eerlijke prijs.
Een autoverzekering waarop u kunt vertrouwen. Sluit hem bij ons af! Nu rijden, straks betalen? Wij financieren uw auto.
Maak online een afspraak! Vul eenvoudigweg ons formulier in en wij nemen spoedig contact met u op.
Citroën en Peugeot hebben de eerste beelden en gegevens vrijgegeven van hun gloednieuwe compacte bestelauto’s, die weer de vertrouwde namen Berlingo en Partner dragen. Wel nog even geduld: vanaf november in Nederland.
Een tip voor wie deze zomer Parijs aandoet: de metrohalte Javel - André Citroën is een bezienswaardigheid geworden, omdat de geschiedenis van het automerk er schitterend en zelfs interactief in beeld is gebracht.
Dat ze bij Citroën een fijne neus voor publiciteit hebben, is geen nieuws. Toch is het verrassend dat het merk opnieuw een heel bijzondere manier heeft gevonden om zichzelf in de schijnwerpers te zetten. In bovengenoemd metrostation, gelegen aan lijn 10, worden de reizigers - Parijs telt er dagelijks 12 miljoen - onthaald op fraaie informatiepanelen waarop de geschiedenis van Frankrijks meest iconische automerk is te zien. Een goede plek, want het station ligt op, pardon, onder historische grond.
Bleekmiddel
De naam van het metrostation verwijst ten eerste naar het district waar in 1777 een chemische fabriek is gebouwd. Hun voornaamste product was bleekmiddel, dat in de volksmond nog steeds javel wordt genoemd. In 1915 werd het district de thuishaven van de fabriek waar André Citroën in opdracht van het Franse leger bepantsering voor artillerie produceerde. Na de oorlog paste Citroën zijn fabriek aan voor de productie van automobielen; de eerste Type A rolde door de fabriekspoort op 4 juni 1919. Het model was niet alleen de eerste Citroën, maar ook de eerste in serie geproduceerde auto van Europa. Een belangrijk model!
Bakermat
Javel werd de bakermat voor veel iconische Citroëns, zoals de Traction Avant, de Type H bedrijfsauto, de wereldberoemde DS en de exotische SM. De fabriek besloeg op het hoogtepunt een oppervlakte van 22 hectare en bood werk aan meer dan 30.000 werknemers. Met het stoppen van de productie van de Citroën DS kwam ook een einde aan de productie in Javel, waar zeven jaar later ook het hoofdkantoor werd verlaten voor een nieuwe locatie elders in de stad.
Eerbetoon
Aan eerbetoon geen gebrek: de naam André Citroën werd al in 1959 aan de stationsnaam Javel toegevoegd, terwijl een jaar eerder de ‘quai de Javel’ werd omgedoopt tot ‘quai André Citroën. In 1992 werd bovendien een park met de naam van de fameuze autobouwer geopend. Nu is diep onder de grond, waar dagelijks miljoenen Parijzenaars en toeristen door de stad flitsen, een prachtige hommage in het station verschenen. Met interactieve schermen, waar bezoekers kunnen grasduinen in de website van Citroën Origins.
Wat, is de metro er nu al? Laat maar, we nemen de volgende, ben nog lang niet uitgekeken!
Een tip voor wie deze zomer Parijs aandoet: de metrohalte Javel - André Citroën is een bezienswaardigheid geworden, omdat de geschiedenis van het automerk er schitterend en zelfs interactief in beeld is gebracht.
Dat ze bij Citroën een fijne neus voor publiciteit hebben, is geen nieuws. Toch is het verrassend dat het merk opnieuw een heel bijzondere manier heeft gevonden om zichzelf in de schijnwerpers te zetten. In bovengenoemd metrostation, gelegen aan lijn 10, worden de reizigers - Parijs telt er dagelijks 12 miljoen - onthaald op fraaie informatiepanelen waarop de geschiedenis van Frankrijks meest iconische automerk is te zien. Een goede plek, want het station ligt op, pardon, onder historische grond.
Bleekmiddel
De naam van het metrostation verwijst ten eerste naar het district waar in 1777 een chemische fabriek is gebouwd. Hun voornaamste product was bleekmiddel, dat in de volksmond nog steeds javel wordt genoemd. In 1915 werd het district de thuishaven van de fabriek waar André Citroën in opdracht van het Franse leger bepantsering voor artillerie produceerde. Na de oorlog paste Citroën zijn fabriek aan voor de productie van automobielen; de eerste Type A rolde door de fabriekspoort op 4 juni 1919. Het model was niet alleen de eerste Citroën, maar ook de eerste in serie geproduceerde auto van Europa. Een belangrijk model!
Bakermat
Javel werd de bakermat voor veel iconische Citroëns, zoals de Traction Avant, de Type H bedrijfsauto, de wereldberoemde DS en de exotische SM. De fabriek besloeg op het hoogtepunt een oppervlakte van 22 hectare en bood werk aan meer dan 30.000 werknemers. Met het stoppen van de productie van de Citroën DS kwam ook een einde aan de productie in Javel, waar zeven jaar later ook het hoofdkantoor werd verlaten voor een nieuwe locatie elders in de stad.
Eerbetoon
Aan eerbetoon geen gebrek: de naam André Citroën werd al in 1959 aan de stationsnaam Javel toegevoegd, terwijl een jaar eerder de ‘quai de Javel’ werd omgedoopt tot ‘quai André Citroën. In 1992 werd bovendien een park met de naam van de fameuze autobouwer geopend. Nu is diep onder de grond, waar dagelijks miljoenen Parijzenaars en toeristen door de stad flitsen, een prachtige hommage in het station verschenen. Met interactieve schermen, waar bezoekers kunnen grasduinen in de website van Citroën Origins.
Wat, is de metro er nu al? Laat maar, we nemen de volgende, ben nog lang niet uitgekeken!
De DS 3 begon zijn carrière een kleine negen jaar geleden. Het komt niet vaak voor dat auto’s zo lang in de gratie blijven bij het publiek. Daarom een eresaluut aan dit model. Gewoon, omdat we blij zijn dat-ie er nog is.
De DS 3 begon zijn carrière een kleine negen jaar geleden. Het komt niet vaak voor dat auto’s zo lang in de gratie blijven bij het publiek. Daarom een eresaluut aan dit model. Gewoon, omdat we blij zijn dat-ie er nog is.
10-07-2018
Citroën en Peugeot hebben de eerste beelden en gegevens vrijgegeven van hun gloednieuwe compacte bestelauto’s, die weer de vertrouwde namen Berlingo en
...Aangesloten bij:
Social Media
Volg ons ook op social media
Copyright 2018 © PCA
