Een betrouwbare garage voor al het onderhouds- en reparatie-werk aan uw auto. Tegen een eerlijke prijs.
Een autoverzekering waarop u kunt vertrouwen. Sluit hem bij ons af! Nu rijden, straks betalen? Wij financieren uw auto.
Maak online een afspraak! Vul eenvoudigweg ons formulier in en wij nemen spoedig contact met u op.
De spectaculaire ‘XXL Lion’, die Peugeot losliet op de autoshows van Genève en Parijs, nestelt zich inmiddels ook graag op het bureau of in de vitrinekast van de Peugeot-liefhebber. In aangepast formaat uiteraard.
Door zijn enorme afmetingen is de originele sculptuur van Peugeot een bijna intimiderende verschijning. De creatie van het Peugeot Design Lab onderstreept niet alleen de ruim 200 jaar oude geschiedenis van het merk Peugeot, maar ook de 160 jaren waarin de leeuw als logo een hoofdrol speelt. De leeuw, die al sinds 20 november 1858 de eer van het merk Peugeot verdedigt, maakt niet alleen naam als XXL-versie op autoshows, maar nu ook in het klein. Hoewel, de replica is 28 cm lang en 10 cm hoog. Daardoor is deze leeuw in de huis- of werkkamer even prominent aanwezig als in het groot op de beursvloer. Een koopje is het niet, maar voor € 149 exclusief verzendkosten haal je wel een eye catcher in huis.
Ornament
De geschiedenis van de Peugeot-leeuw gaat terug naar Emile Peugeot, die de koning van de dieren als logo vastlegde voor de zagen die zijn fabriek destijds produceerde. Ook voor andere gereedschappen, de beroemde pepermolens en koffiemachines bleef hij de leeuw als logo trouw. Vanaf 1898 verscheen de leeuw ook op motoren en bromfietsen en tot 1912 ook op auto’s. Daarna werd een periode alleen de naam Peugeot gehanteerd, tot in 1933 de leeuw met zijn kop op de auto’s opdook: als ornament bovenop de grille.
Gespierd
In 1948 adopteerde Peugeot de leeuw van het logo van de Franse regio Franche Comté, die vanaf 1958 niet meer als ornament, maar alleen als logo wordt toegepast. In 1960 krijgt de leeuwenkop weelderige manen en in 1975 verschijnt hij opnieuw als complete, maar strak getekende leeuw - het debuut is dan in de grille van de Peugeot 604. In 1998 krijgt de leeuw meer reliëf, terwijl hij in 2010 zijn huidige, glanzende en extra gespierde vorm verschijnt.
Interesse in de miniatuur-leeuw? Zie boutique.peugeot.com.
FOTO rechten:
De gebruikte foto's worden reeds gebruikt op het internet (en facebook) en zijn naar onze mening rechtenvrij. Wanneer de rechtmatige eigenaar – bewijsbaar- aangeeft dat de betreffende foto’s niet zomaar gebruikt kunnen worden, verwachten wij een prompte reactie, zodat we dit adequaat kunnen oplossen.
Wie nog durft te beweren dat alle auto’s op elkaar lijken, moet maar eens even goed naar de geheel nieuwe DS 3 Crossback kijken. Aan deze auto is amper iets te ontdekken wat je eerder bij andere merken hebt gezien.
De DS 3 Crossback onderstreept de nieuwe fase waarin DS Automobiles zich begeeft en die met de DS 7 Crossback is begonnen. De nieuwkomer is daarvan niet zomaar een kleinere versie, maar een op zichzelf staand model. Hij opereert in het segment van de compacte SUV’s. In PSA-gelederen mag je hem parkeren naast de Citroën C3 Aircross en Peugeot 2008. Vergeleken met deze auto’s staat de DS3 Crossback wel duidelijk bovenaan de voedselketen: hij vertegenwoordigt het hoogste niveau van design en techniek.
Ook elektrisch
Doordat hij op een geheel nieuw platform wordt gebouwd, is de DS 3 Crossback een andere auto dan bovengenoemde familieleden. Het belangrijkste bewijs voor die stelling is dat de auto beschikbaar komt met geheel elektrische aandrijving. Daarnaast zijn de van Citroën en Peugeot bekende 1.2 benzine- en 1.6 dieselmotor beschikbaar. De DS 3 Crossback moet het verder nadrukkelijk hebben van uitzonderlijke technologie. Voorbeelden daarvan zijn de speciale koplampen (DS Matrix Led Vision), die uit vijftien afzonderlijke elementen bestaan. Een camera bovenin de voorruit registreert tegenliggers en past de lichtbundel daarop aan om verblinding te voorkomen.
Avantgardistisch
Fraai zijn ook de verzonken portiergrepen, die automatisch uitschuiven wanneer de sleutel zich binnen anderhalve meter van de auto bevindt; bij het wegrijden schuiven ze weer naar binnen. De bestuurder heeft de beschikking over een volledig digitaal instrumentenpaneel; avantgardistische voorzieningen worden volgens DS “gecombineerd met uitzonderlijk comfort en tal van voorzieningen op het gebied van veiligheid en rijassistentie”.
Vijfdeurs
De details zijn indrukwekkend, terwijl in- en exterieur van de nieuwe DS zonder meer spraakmakend zijn. Van opzij bekeken valt op dat de kenmerkende haaienvin ter hoogte van de middenstijl is overgenomen van de DS 3 - een mooi eerbetoon aan dat succesvolle model. Helemaal anders is dat er achterportieren zijn bijgekomen; driedeurs auto’s zijn nu eenmaal niet meer zo gewild. Verder heeft de DS 3 Crossback SUV-kenmerken, zoals een fijne zithoogte, iets meer bodemvrijheid dan bij normale personenauto’s en een bijzonder stoere uitstraling door de grote wielen en zijn brede gestalte.
Veel variatie
Het klapstuk vinden we vanbinnen: een interieur met een volstrekt unieke vormgeving en aankleding - of had je wel eens ruitvormige uitstroomopeningen van het ventilatiesysteem gezien, in een cluster met gelijkvormige knoppen? Het ruitpatroon wordt herhaald op het leer dat over het dashboard en het meubilair is gespannen. DS belooft eindeloos veel variaties in kleuren, ook van het exterieur. Typisch een auto waarvan je er niet gauw twee dezelfde tegenkomt.
FOTO rechten:
De gebruikte foto's worden reeds gebruikt op het internet (en facebook) en zijn naar onze mening rechtenvrij. Wanneer de rechtmatige eigenaar – bewijsbaar- aangeeft dat de betreffende foto’s niet zomaar gebruikt kunnen worden, verwachten wij een prompte reactie, zodat we dit adequaat kunnen oplossen.
Wie nog durft te beweren dat alle auto’s op elkaar lijken, moet maar eens even goed naar de geheel nieuwe DS 3 Crossback kijken. Aan deze auto is amper iets te ontdekken wat je eerder bij andere merken hebt gezien.
De DS 3 Crossback onderstreept de nieuwe fase waarin DS Automobiles zich begeeft en die met de DS 7 Crossback is begonnen. De nieuwkomer is daarvan niet zomaar een kleinere versie, maar een op zichzelf staand model. Hij opereert in het segment van de compacte SUV’s. In PSA-gelederen mag je hem parkeren naast de Citroën C3 Aircross en Peugeot 2008. Vergeleken met deze auto’s staat de DS3 Crossback wel duidelijk bovenaan de voedselketen: hij vertegenwoordigt het hoogste niveau van design en techniek.
Ook elektrisch
Doordat hij op een geheel nieuw platform wordt gebouwd, is de DS 3 Crossback een andere auto dan bovengenoemde familieleden. Het belangrijkste bewijs voor die stelling is dat de auto beschikbaar komt met geheel elektrische aandrijving. Daarnaast zijn de van Citroën en Peugeot bekende 1.2 benzine- en 1.6 dieselmotor beschikbaar. De DS 3 Crossback moet het verder nadrukkelijk hebben van uitzonderlijke technologie. Voorbeelden daarvan zijn de speciale koplampen (DS Matrix Led Vision), die uit vijftien afzonderlijke elementen bestaan. Een camera bovenin de voorruit registreert tegenliggers en past de lichtbundel daarop aan om verblinding te voorkomen.
Avantgardistisch
Fraai zijn ook de verzonken portiergrepen, die automatisch uitschuiven wanneer de sleutel zich binnen anderhalve meter van de auto bevindt; bij het wegrijden schuiven ze weer naar binnen. De bestuurder heeft de beschikking over een volledig digitaal instrumentenpaneel; avantgardistische voorzieningen worden volgens DS “gecombineerd met uitzonderlijk comfort en tal van voorzieningen op het gebied van veiligheid en rijassistentie”.
Vijfdeurs
De details zijn indrukwekkend, terwijl in- en exterieur van de nieuwe DS zonder meer spraakmakend zijn. Van opzij bekeken valt op dat de kenmerkende haaienvin ter hoogte van de middenstijl is overgenomen van de DS 3 - een mooi eerbetoon aan dat succesvolle model. Helemaal anders is dat er achterportieren zijn bijgekomen; driedeurs auto’s zijn nu eenmaal niet meer zo gewild. Verder heeft de DS 3 Crossback SUV-kenmerken, zoals een fijne zithoogte, iets meer bodemvrijheid dan bij normale personenauto’s en een bijzonder stoere uitstraling door de grote wielen en zijn brede gestalte.
Veel variatie
Het klapstuk vinden we vanbinnen: een interieur met een volstrekt unieke vormgeving en aankleding - of had je wel eens ruitvormige uitstroomopeningen van het ventilatiesysteem gezien, in een cluster met gelijkvormige knoppen? Het ruitpatroon wordt herhaald op het leer dat over het dashboard en het meubilair is gespannen. DS belooft eindeloos veel variaties in kleuren, ook van het exterieur. Typisch een auto waarvan je er niet gauw twee dezelfde tegenkomt.
FOTO rechten:
De gebruikte foto's worden reeds gebruikt op het internet (en facebook) en zijn naar onze mening rechtenvrij. Wanneer de rechtmatige eigenaar – bewijsbaar- aangeeft dat de betreffende foto’s niet zomaar gebruikt kunnen worden, verwachten wij een prompte reactie, zodat we dit adequaat kunnen oplossen.
Niets ten nadele van de gloednieuwe Peugeot 508 SW, DS 3 Crossback en Citroën C5 Aircross Hybrid Concept, maar temidden van deze en andere primeurs op de autosalon van Parijs was het de wondermooie e-Legend Concept van Peugeot die de show stal.
Het zal naar alle waarschijnlijkheid de meest besproken, gefilmde en gefotografeerde verschijning zijn van de tweejaarlijkse Parijse autotentoonstelling (nog open tot en met zondag 14 oktober). En ook op deze plek is er geen ontkomen aan dit studiemodel. De e-Legend is niet alleen een oogstrelend eerbetoon aan een klassieke Peugeot, maar houdt ook een prachtige belofte in voor de toekomst.
1969
De liefhebbers van klassieke auto’s herkennen in de e-Legend onmiddellijk de iconische Peugeot 504 Coupé uit 1969. De overeenkomsten zijn treffend, zoals de lage en brede neus met dubbele koplampen, de lage taillelijn in combinatie met de grote raampartijen, de lange motorkap en het korte kofferdeksel en natuurlijk de driedubbele achterlichten. Die laatste refereren niet alleen aan de oorspronkelijke 504 Coupé, maar ook aan steeds meer moderne Peugeots.
Hypermodern
Ondanks de vele verwijzigingen naar de historie van Peugeot, is de e-Legend een hypermoderne auto, waarvan je zou willen dat het de opmaat was naar een toekomstige 508 Coupé. Hier is de wens de vader van de gedachte … de auto heeft vooralsnog de status van een éénmalig project. Maar wat niet is, kan altijd nog komen. Bovendien mag de traditie van de 504 en 406 Coupé best een mooi vervolg krijgen.
Stuurloos
In het interieur is de combinatie van heden, verleden én toekomst prachtig samengebracht. De stoelen ogen klassiek met hun authentieke kleur, vorm en materiaalgebruik. Toch speelt hightech de hoofdrol: de e-Legend kan desgewenst geheel autonoom rijden, in welk geval het stuurwiel zich terugtrekt. Het brede display komt in deze stuurloze toestand optimaal in zicht. Korte stemcommando’s brengen gauw een gemist tv-programma of Netflix-serie in beeld.
462 pk
Autonoom rijden is wellicht een oplossing voor in de file; zelf rijden klinkt vooralsnog veel aanlokkelijker. Dat komt door het enorme snelheidspotentieel van de e-Legend. De auto is geheel elektrisch aangedreven; de 100 kWh-accu’s zijn goed voor 462 pk en 800 Nm, terwijl er een actieradius is opgegeven van maar liefst 600 kilometer. Daar kan je wel mee thuiskomen, toch?
FOTO rechten:
De gebruikte foto's worden reeds gebruikt op het internet (en facebook) en zijn naar onze mening rechtenvrij. Wanneer de rechtmatige eigenaar – bewijsbaar- aangeeft dat de betreffende foto’s niet zomaar gebruikt kunnen worden, verwachten wij een prompte reactie, zodat we dit adequaat kunnen oplossen.
02-11-2018
De spectaculaire ‘XXL Lion’, die Peugeot losliet op de autoshows van Genève en Parijs, nestelt zich inmiddels ook graag op het bureau of in de
...Aangesloten bij:
Social Media
Volg ons ook op social media
Copyright 2018 © PCA
